Una construcción, más bien tipo de negocio, que siempre me ha llamado la atención y me ha gustado mucho ha sido la gasolinera en entorno urbano. Esas estaciones de servicio pequeñas, enclavadas entre edificios, en mitad de una gran ciudad que dan distintos servicios a su entorno. Por un lado ejercen de punto de repostaje para vehículos, claro, pero por otro son una tienda muy útil para ciertos consumibles y, sobre todo, por los horarios que tienen. Cierto es que tal vez no haga demasiada gracia tener uan debajo de casa, pero aquellas mimetizadas en el entorno de la ciudad tienen su encanto.

En Algorta, mi barrio, tenemos una gasolinera en el centro de la ciudad. Es una de las carreteras que salen de casco urbano y van hacia la playa (o entran, dependiendo de la dirección) y es la que hemos utlizado durante muchos años para repostar nuestros vehículos. Que yo recuerde ha pasado a ser de Repsol a Petronor y durante los años que cogí el autobús del colegio y la universidad ahí, estuve viendo cómo iba subiendo el precio del carburante de manera progresiva. ¡Y la de veces que he ido a por hielo a esa gasolinera! O a hinchar las ruedas de la bici o el balón de turno antes de ir a jugar alguna pachanguilla.

Resulta que el otro día, al pasar junto a ella vi que estaba cerrada y andaban desmontándola, como se ve en la imagen que ilustra este post. Pensaba que sería una renovación y cambio de imagen, pero no es así. Al comentarlo en casa me dijeron que no, la estaban desmantelando porque ya no se iba a utilizar más. Adiós a la gasolinera urbana del barrio. Adiós a la tiendecita donde he comprado periódicos y hielo. Adiós al lugar de abastecimiento de alcohol más cercano para algunas lonjas de chavales de la zona. Adiós a varios puestos de trabajo.Adiós a la estación de servicio (en todos los sentidos).

Si bien podemos pensar que las gasolineras son negocios condenados a desaparecer como los videoclubs o los kioscos (por más que me repatee), si que tienen posibilidad de darle una vuelta y adaptarse a los tiempos que corren. Todavía quedan años de coches con gasolina, pero incluir cargadores electrícos (al estilo de los supercargadores Tesla) puede ser una opción inteligente. Si además permite la recarga de dispositivos móviles en pocos minutos (ya hay prototipos que lo hacen) mejor que mejor. Además, intentar añadir mayor variedad a la tiendecilla siempre es una buena idea. ¡Será por ideas!

Entiendo que por razones de seguridad, salud o motivos económicos se vaya a desmantelar la gasolinera. Espero que no les de por construir un feo edificio encima (no sé si las condiciones ambientales lo permitirían). Un pequeño guiño al pasado, como lo son actualmente las cabinas telefónicas, para dejar que el paso de los años añada valor a esos edificios tan curiosos que poblaban nuestras carreteras y ayudaron a vertebrar el país, dar de comer (literal y figuradamente) a tantas personas y poner en el mapa ciertas poblaciones por las que no se hubiese pasado de no ser para repostar carburante. Una pena.

Edificio de Sanidad

La ya no tan nueva sede de Sanidad en Bilbao es un edificio espectacular. De esos que llaman la atención según lo ves. Enclavado en la confluencia entre Licenciado Poza y Alameda Rekalde, este inmueble fue proyectado por un estudio de arquitectos de Getxo llamado Coll-Barreau. Como digo, se trata de la sede del Departamento de Sanidad del Gobierno Vasco y se financió con la venta de otros edificios. Una sede moderna para uno de los departamentos más importantes.

Zubizuri

Una de esas obras polémicas del arquitecto valenciano Santiago Calatrava. Este puente, en concreto, se hizo conocido por dos polémicas. La primera fue la de las caídas en su pavimento deslizante. La segunda fue la inclusión de una pasarela para hacer más accesible el puente.  A pesar de ello, es una obra preciosa. Se ve desde lejos que es de Calatrava y se parece demasiado a otros proyectos suyos, pero aún así, es muy bonito.

Metro Bilbao

En Bilbao las cosas se hacen a lo grande. Si hay que construir un tren suburbano, mejor encargarle la obra a un arquitecto de renombre. Así, Norman Foster se hizo cargo del proyecto y de él salió el metro. De hecho, las bocas de metro se llaman fosteritos en su honor. Ha conseguido aunar la utilidad de un servicio con la belleza de una obra de arte. Es uno de los símbolos del nuevo Bilbao. La estación de Sarriko, en la fotografía, es una de las más bonitas y espectaculares de toda la red.

Isozaki Atea

El arquitecto japonés Arata Isozaki también ha dejado su impronta en Bilbao. Y parte de polémica. El conjunto de edificios llamado ‘Puerta de Isozaki’ en castellano es un conjunto de inmuebles, cuyo elemento principal son las dos torres gemelas, que abren un espacio hacia la Ría y el mencionado puente de Calatrava. Dos torres de 82 metros y 20 plantas son las protagonistas de esta edificación singular en medio de la Villa.

Alhóndiga Bilbao

La fachada se remonta a principios del siglo XX ideada por Ricardo Basterra. En sus orígenes fue un almacén de vinos, de ahí su nombre. Con los años quedó en desuso y se le buscó uno. Aunque se ha mantenido el aspecto original en la parte exterior, el interior es obra de Philipe Stark. Son tres grandes cubos que albergan las necesidades de esa zona de la ciudad (biblioteca, gimnasio…) levantados sobre 43 columnas que realizan un viaje por la historia de la arquitectura. Un proyecto faraónico que tardó una década en acabarse (desde el inicio de las obras) y que se ha convertido en uno de los referentes de la ciudad.

CRAI Deusto

Justo enfrente de la Universidad de Deusto, en la otra margen de la Ría de Bilbao, se haya la nueva biblioteca. Un edificio de cristal y hierro ideado por el arquitecto Rafael Moneo, autor del Kursaal de Donostia o la ampliación del Museo del Prado. Otra gran firma que rubrica en el ideario bilbaíno. Cerca del Guggenheim, a la sombra de la Torre Iberdrola y casi bañado por la Ría, este edificio es precioso. Sobre todo por la noche.

San Mamés

La Catedral. Con cien años de historia se despidió Bilbao de la Catedral con más aforo de la ciudad para dar paso a otra más grande y moderna. Bilbao y su Athletic son uno. Una simbiosis de la que se enorgullecen ambos. El repaso al nuevo Bilbao no puede terminar sin una imagen de la nueva casa del Athletic Club. Un estadio bonito que combina con el renovado espíritu de la ciudad  y en el que se juega sin haber sido acabado todavía.

Por si os interesa, este puente tiene 36,48 kilómetros de longitud, algo más que de Madrid a Ciempozuelos, de Barcelona a Vallcarca, cerca de Sitges, o algo menos de Bilbao a Bermeo. Y todo eso por encima del mar. Este pedazo monstruo de la ingeniería ha costado 2.300 millones de dólares y conecta ambos lados de la bahía de Jiazhou. Han conseguido reducir a la mitad el trayecto entre ambas orillas, de 40 a 20 minutos. La verdad es que el puente impresiona.

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=4PMuY5Kg8CE]

Fuente: El Correo.